Ενάντια στην έλευση του ΜΕΤΡΟ από το κεντρικότερο σημείο του Δήμου της Αγ. Παρασκευής , την ομώνυμη πλατεία της , που θα εξυπηρετούσε το σύνολο των δημοτών της , είχαν ταχθεί οι Δημοτικές Αρχές της πόλης τη δεκαετία του ’90 και το ίδιο το Δημοτικό Συμβούλιο το 2000 , με όλες τις τωρινές συνέπειες.
Σε μια – απέλπιδα όμως – προσπάθεια να διορθώσει το τραγικότατο αυτό λάθος , το Δημοτικό Συμβούλιο σε συνεδρίασή του ξέδωσε ψήφισμα με το οποίο διεκδικεί- απαιτεί την επέκταση του Μετρό στην πόλη .
Στη σχετική συζήτηση που διεξήχθη , όπως ήταν φυσικό και αναμενόμενο , επανήλθε το θέμα των ευθυνών και ποιους βαραίνουν, με αντιπαραθέσεις και αλληλοκατηγορίες ως προς τις αποφάσεις του παρελθόντος.
Η εισήγηση του θέματος έγινε από τον επικεφαλής του συνδυασμού «Νέα Εποχή» Κώστα Κουβόπουλο, μετά από αίτημα του οποίου ήρθε το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο. Όπως ξεκαθάρισε λοιπόν από την αρχή, δεν έχει καμία πρόθεση να καταλογίσει ευθύνες σ’ αυτούς που ψήφισαν, χωρίς να ξέρουν όπως είπε οι περισσότεροι τι έκαναν, να μην έρθει το Μετρό στην πόλη.
Αιχμηρός ο Κουβόπουλος
«Δεν ζητώ να αποδοθούν πλέον ευθύνες, εκτός αν προκληθώ» ανέφερε συγκεκριμένα και πρόσθεσε ότι αυτό που έχει σημασία αυτή τη στιγμή είναι να δώσει όλο το Δημοτικό Συμβούλιο ενωμένο τη μάχη να κερδίσει το Μετρό. «Δεν γίνεται να σταυρώνουμε τα χέρια. Δίνουμε μια μάχη. Εάν δεν δώσεις μάχη, δεν θα κερδίσεις» σημείωσε και πρόσθεσε:
«Θέλω από εσάς να σταθείτε δίπλα μας. Γιατί πιστεύω ότι το Δημοτικό Συμβούλιο δεν θα απορρίψει την πρόταση να έρθει το Μετρό στην πόλη. Δεν θα ξαναπέσει πάλι στη μοιραία αυτή απόφαση που έλαβαν το 2000. Και είπα πώς την έλαβαν. Δεν τη θέλανε. Άλλοι παραπλανήθηκαν, άλλοι εξαπατήθηκαν, άλλοι όμως έπραξαν συνειδητά. Και έμεινε η Αγία Παρασκευή να είναι το μοναδικό προάστιο που δεν έχει Μετρό».
Ο κ. Κουβόπουλος επανέλαβε ότι δεν θα αναφερθεί στο παρελθόν. «Ξέρουνε – είπε- αυτοί οι οποίοι δεν ψήφισαν ποιοι είναι. Δεν εξυπηρετεί πλέον σε τίποτα να αναμασάμε τα παλιά. Δεν εξυπηρετεί κανέναν να δημιουργεί έχθρες και αντιζηλίες και αντιπαλότητες. Αυτό που μας ενδιαφέρει εμάς αυτή τη στιγμή είναι να φέρουμε το Μετρό στην πόλη. Έχουμε υποχρέωση απέναντι στον εαυτό μας, απέναντι στα παιδιά μας και απέναντι σ’ εσάς που μας φέρατε και καθόμαστε εδώ».
Στη συνέχεια ο κ. Κουβόπουλος πρότεινε την έγκριση ενός ψηφίσματος, λέγοντας ότι «το ψήφισμα πρέπει να ψηφιστεί από όλα τα παρόντα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου για να δείξουμε ότι είμαστε όλοι ένας άνθρωπος, μια γροθιά, μια πόλη, με το Δήμαρχο επικεφαλής και όλοι εμείς ενωμένοι να δώσουμε τη μάχη».
« Αν ήξερα θα τους «έστελνα» στον εισαγγελέα»
Απαντώντας τέλος σε ερώτηση του Δημάρχου Βασίλη Ζορμπά σχετικά με το ποιοι είχαν ψηφίσει τότε να μην έρθει το Μετρό στην πόλη, ο κ. Κουβόπουλος αν και επανέλαβε ότι δεν θέλει να «ξύσει» το παρελθόν, παρατήρησε ότι όλοι ξέρουν ότι αυτοί που ψήφισαν «είναι ανάμεσα μας».
«Νομίζω ότι κρίθηκαν. Θέλετε να αρχίσουμε να μιλάμε ποιοι το έκαναν εσκεμμένα και ποιοι δεν το έκαναν; Ξέρετε πάρα πολύ καλά το χαρακτήρα μου, εάν ήξερα ποιοι το έκαναν εσκεμμένα και γιατί, θα τα είχα στείλει στον εισαγγελέα» είπε και κάλεσε το Δήμαρχο αν γνωρίζει ποιοι πήραν την απόφαση εσκεμμένα να τους κατονομάσει.
Είχαν δοθεί 680 εκατ. ευρώ για την πλατεία
Ακολούθησε η τοποθέτηση του ειδικού αγορητή , από πλευράς Δημοτικής Αρχής , Γιώργου Παναγόπουλου, ο οποίος αφού θύμισε στους συναδέλφους του ότι ένας λαός και μια πόλη που δεν ξέρει το παρελθόν, δεν έχει μέλλον, προχώρησε σε μια σειρά παρατηρήσεων σχετικά με το θέμα.
Όπως υποστήριξε λοιπόν, η Αττικό Μετρό δεν ήθελε για λόγους κόστους να περάσει το Μετρό από την πλατεία της Αγίας Παρασκευής, ενώ αναφέρθηκε στην ανακατασκευή της πλατείας που διήρκησε από το 1993 μέχρι το 1996 και στοίχισε 680 εκατ. δρχ., λέγοντας ότι αν το Μετρό ερχόταν τελικά στην πλατεία, τα χρήματα αυτά θα ήταν ουσιαστικά λες και είχαν πεταχτεί.
Το αρμόδιο Υπουργείο, συνέχισε ο κ. Παναγόπουλος, ήθελε να προωθήσει όσο συντομότερα μπορούσε την Αττική οδό προς τις εγκαταστάσεις της Δουκίσσης Πλακεντίας και του γνωστού συγκροτήματος εκεί πέρα.
Επίσης , ανέφερε , ότι το πολιτικό δημοτικό στάτους των ομόρων Δήμων, με το οποίο συντάχθηκε και ο Δήμος Αγίας Παρασκευής, ταυτιζόταν ανοιχτά με τις κυβερνητικές θέσεις από το 1982 και χτυπούσε αλύπητα τις θέσεις της τότε αντιπολίτευσης.
Ήταν αντίθετο τότε το ΔΣ
Ακολούθησε η αναφορά του κ. Παναγόπουλου στις αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου του 2000, σημειώνοντας ότι εκείνη του Φεβρουαρίου απορρίπτει την πρόταση για χάραξη του Μετρό κατά μήκος της λεωφόρου Μεσογείων με σταθμό Αγίας Παρασκευής.
Η δε απόφαση του Δεκεμβρίου που ακολούθησε, ζητάει όπως πρόσθεσε ο κ. Παναγόπουλος, την ένταξη στο 1ο Κ.Π.Σ. και κατασκευή της Ελευθέρας Πεντέλης, τη διάνοιξη έως το 2004 ενός ακόμα σταθμού και ειδικά του σταθμού στο Νομισματοκοπείο, εξάντληση κάθε δυνατότητα διέλευσης του Μετρό με σταθμό στην πλατεία Αγίας Παρασκευής και ανταποδοτικά μίνι μπας. Η πρόταση λοιπόν της τότε πλειοψηφίας, όπως υποστήριξε, έδινε προτεραιότητα στην Ελευθέρας Πεντέλης και το σταθμό Νομισματοκοπείο.
Ευθύνονται
Κλείνοντας κάλεσε τις παρατάξεις «Μαζί» του κ. Βασίλη Γιαννακόπουλου και «Νίκη» του κ. Γιάννη Σταθόπουλου να συμπορευτούν με τη διοίκηση, σε όποια διεκδίκηση και εξέλιξη που θα προκύψει με την έγκριση του ψηφίσματος.
«Έχετε την τελευταία ευκαιρία να σώσετε και να σώσουμε οτιδήποτε πια σώζεται» κατέληξε.
Γιαννακόπουλος
Θετικός στο ψήφισμα με κάποιες μικρές τροποποιήσεις σε κάποια σημεία δήλωσε ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Βασίλης Γιαννακόπουλος. Υποστήριξε παράλληλα ότι η χάραξη του Μετρό γίνεται αποκλειστικά από το Υπουργείο χωρίς να μπορεί να παρέμβει κανένας Δήμος, καθώς και ότι το αρχικό σχέδιο ήταν αυτό που τελικά έγινε, χωρίς να υπάρχει ποτέ άλλη μελέτη.
Αναφερόμενος στις αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου για το θέμα το 2000, ο κ. Γιαννακόπουλος τόνισε ότι τότε το Σώμα είχε την άποψη ότι η λειτουργία του Μετρό στην πλατεία θα επιβαρύνει σημαντικά το κυκλοφοριακό στη λεωφόρο Μεσογείων και αγωνιζόταν για την κατασκευή της Ελευθέρας Πεντέλης, η οποία θα αποφόρτιζε την πόλη.
Στη δεύτερη δε απόφαση, όπως πρόσθεσε, που λήφθηκε για το θέμα το Δεκέμβριο της ίδιας χρονιάς και όταν ο ίδιος ήταν πλέον αναπληρωτής Δήμαρχος, υπήρχε το αίτημα για την Ελευθέρας Πεντέλης, όπως ήδη αναφέρθηκε, αλλά και η εξάντληση κάθε δυνατότητας διέλευσης του Μετρό από την πλατεία, «γιατί τότε βλέπαμε ότι μάλλον τα χρήματα του 3ου Κ.Π.Σ. τελειώνανε και θα γινόταν το Μετρό, χωρίς την Ελευθέρας Πεντέλης».
« Πράγματι δεν αγωνιστήκαμε »
Συνεχίζοντας την τοποθέτηση του ο κ. Γιαννακόπουλος ανέφερε ότι η ανάγκη να έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του Μετρό μέχρι το 2004, ήταν ο λόγος που αποφασίστηκε τελικά η συγκεκριμένη χάραξη που ακολουθήθηκε, αφού δεν υπήρχε χρόνος για κάποιον άλλο σχεδιασμό και επανέλαβε ότι οι προτάσεις του Δήμου δεν έπαιζαν κανένα ρόλο. «Παίζει ρόλο το ΥΠΕΧΩΔΕ, για να μην πω ότι παίζουν και κάποιοι άλλοι ρόλο» είπε χαρακτηριστικά.
«Είναι αλήθεια ότι δεν αγωνιστήκαμε να έρθει το Μετρό στην πλατεία. Αλλά όχι ότι το αποτρέψαμε» επισήμανε και συμπλήρωσε ότι και τότε σαν διοίκηση και τώρα αγωνίζεται για το καλύτερο. Πρότεινε τέλος την αξιοποίηση των σταθμών του Μετρό που υπάρχουν περιμετρικά στην πόλη, με την χρησιμοποίηση μίνι μπας που θα συνδέσουν τους σταθμούς με όλες τις περιοχές της πόλης.
Σταθόπουλος
«Εάν ψάχνει κάποιος να βρει αυτούς που αγάπησαν περισσότερο την Αγία Παρασκευή και αυτούς που την αγάπησαν λιγότερο, νομίζω ότι είμαστε σε λάθος δρόμο» τόνισε από την πλευρά του ο επικεφαλής του συνδυασμού «Νίκη» Γιάννης Σταθόπουλος και συμπλήρωσε:
«Κάναμε λάθη; Όλοι μας, σε κάποιες τοποθετήσεις, σε κάποιες διεκδικήσεις, σε κάποιες θέσεις μας; Πιθανότατα. Προφανώς. Όπως ξέρετε πολύ καλά, μόνο όποιος δεν κάνει τίποτα, δεν κάνει λάθη. Και επιπλέον θα σας πω και μία άλλη ρήση δικιά μου που λέει ότι αυτοί που δεν έκαναν τίποτα, μας κατηγορούν γιατί δεν τα κάναμε όλα. Λοιπόν κάτι κάναμε σ’ αυτή την υπόθεση διεκδικώντας».
« Προφανώς λαθεμένα εκ των υστέρων»
Ο κ. Σταθόπουλος παραδέχτηκε ότι θέση του τότε Δημοτικού Συμβουλίου ήταν να μην αλλάξει η χάραξη του Μετρό και να γίνει μαζί με την Ελευθέρας Πεντέλης. «Είχαμε – προφανώς λαθεμένα εκ των υστέρων- ένα φανατισμό με την Ελευθέρα Πεντέλης» είπε και υποστήριξε ότι «δεν πρέπει να ψάχνει κανείς να βρει τον ένοχο στη βάση συμφερόντων», αφού και με τη μία χάραξη και με την άλλη, το Μετρό πάλι στη Δουκίσσης Πλακεντίας θα κατέληγε.
Υπογράμμισε επίσης ότι η χάραξη του Μετρό γίνεται από το Υπουργείο, χωρίς ο Δήμος να έχει τη δυνατότητα να αλλάξει κάτι και δήλωσε ότι θα συμφωνήσει με το ψήφισμα, αν διατυπωθούν διαφορετικά κάποιες εκφράσεις και προστεθεί και η πρόταση για τη δημιουργία μια κυκλικής γραμμής του Μετρό που θα εξυπηρετεί και άλλους Δήμους.
«Σήμερα καλούμαστε να φτιάξουμε το καινούργιο αγωνιστικό μας πρόγραμμα» τόνισε και πρότεινε τη σύνδεση της πόλης με το σταθμό Αγία Παρασκευή.
Γκιζιώτης
Οι λόγοι για τους οποίους οι τότε παρατάξεις των κ. κ. Γιαννακόπουλου και Σταθόπουλου δεν ήθελαν τη διέλευση του Μετρό από την πλατεία της πόλης ήταν πολλοί, σύμφωνα με τον επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Ανδρέα Γκιζιώτη. Ένας απ’ αυτούς ήταν όπως είπε, επειδή είχαν την κακή εκτίμηση ότι ο σταθμός θα αποτελούσε καταστροφή για τον περιβάλλοντα χώρο της πλατείας.
«Προφανώς και τα μεγάλα συμφέροντα καθόρισαν τη χάραξη του Μετρό γι’ αυτό και επιλέχθηκε η λύση αυτή» συνέχισε και πρόσθεσε ότι για να βρεθούν λύσεις χρειάζεται πάλη και διεκδίκηση. Δήλωσε τέλος ότι δεν πρόκειται να εγκρίνει το κοινό ψήφισμα που προτάθηκε, αφού θεωρεί ότι αποσκοπεί στην κάλυψη των ευθυνών.
« Κάποιοι εξ’ ημών έπαιξαν μ’ αυτά τα συμφέροντα»
Ακολούθησε η τοποθέτηση δύο πρώην Δημοτικών Συμβούλων. Ο κ. Αργυρός αναφέρθηκε στην απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, επισημαίνοντας δεν ήταν απορριπτική για το Μετρό, αλλά έδινε βαρύτητα στην κατασκευή της Ελευθέρας Πεντέλης, ενώ υποστήριξε ότι κανένας Δήμος δεν μπορεί να επηρεάσει το σχεδιασμό του Μετρό.
Από τη μεριά του ο κ. Χάρχαρος τόνισε ότι πρόταση του ήταν πάντα η διέλευση του Μετρό από την πλατεία της πόλης, καυτηριάζοντας το γεγονός ότι το τότε Δημοτικό Συμβούλιο δεν αγωνίστηκε γι’ αυτό. Έκανε παράλληλα λόγο για συμφέροντα που ήθελαν τη συγκεκριμένη χάραξη του Μετρό.
«Μπορεί – είπε- να μην μπορούσαμε να κάνουμε πολλά πράγματα γιατί το ΥΠΕΧΩΔΕ ήταν ανώτερο όργανο και γιατί η Πολιτεία εκείνης της εποχής είχε αποφασίσει να εξυπηρετήσει τα συμφέρονται – και να είμαστε καθαροί σ’ αυτό- αλλά δυστυχώς κάποιοι και εξ ημών έπαιξαν μ’ αυτά τα συμφέροντα και κάποιοι άλλοι ψήφισαν γιατί δεν μπορούσαν ίσως να κάνουν διαφορετικά, για κομματικούς λόγους.
« Το «αμάρτημα» έγινε το 1998».
Όμως το αμάρτημα έγινε το 1998. Το 2000 και το 2001 ίσως ήταν αργά. Δεν προλαβαίναμε τους Ολυμπιακούς αγώνες. Αυτή κατά την άποψη μου είναι η αλήθεια. Ας κάνει ο καθένας την αυτοκριτική του και ας δούμε από εδώ και πέρα, αν μπορούμε να διορθώσουμε αυτό το πράγμα».
Ζορμπάς
Στη συνέχεια το λόγο πήρε ο Δήμαρχος Βασίλης Ζορμπάς, ο οποίος αφού επισήμανε ότι η οριστική χάραξη του Μετρό τελείωσε το καλοκαίρι του ’98, με την πλατεία της Αγίας Παρασκευής να είναι μέσα, υποστήριξε ότι οι Δήμοι από τους οποίους επρόκειτο να περάσει το Μετρό το ξέρανε από το ’90, ίσως και νωρίτερα, όπως το γνώριζε και ο Δήμος Αγίας Παρασκευής.
Παρόλα αυτά, όπως είπε, το 1993 η τεχνική υπηρεσία του Δήμου πήρε εντολή από την πολιτική ηγεσία να κάνει σχέδιο ανάπλασης της πλατείας Αγίας Παρασκευής, ένα σχέδιο με κόστος 670 εκατ. δρχ., που ξεκίνησε να εκτελείται στα τέλη του ’94 με αρχές του ’95.
«Τελειώνει η ανάπλαση της πλατείας τέλος του ’96. Και ρωτάω εγώ εσάς τους πολίτες ποιος Δήμαρχος, ποια διοίκηση, ενώ ξέρει ότι θα έρθει το Μετρό στην πλατεία, θα ξόδευε 680 εκατ. δρχ. να κάνει ανάπλαση πλατείας; Ενώ σ’ όλους τους Δήμους που πέρασε το Μετρό έκανε ανάπλαση με δικά του λεφτά, ως ανταποδοτικά» τόνισε και συμπλήρωσε:
«Και αφού κάνανε την πλατεία, έπρεπε στη συνέχεια να θολώσουν τα νερά. Να πουν στους πολίτες κάτι. Τι τους είπαν; Τι άρχισαν και διαδίδανε; Ότι δεν θέλουν οι επαγγελματίες, ότι δεν θέλουν οι πολίτες γιατί θα γίνει χαμός στην πλατεία. Μα δεν ήταν η πλατεία τερματικός σταθμός, για να γίνει χαμός. Ήταν η Δουκίσσης Πλακεντίας».
Στη συνέχεια, όπως υποστήριξε ο Δήμαρχος, και συγκεκριμένα το Φεβρουάριο 2000, «το Δημοτικό Συμβούλιο έπρεπε να πάρει μια απόφαση γιατί το Μετρό θα ξεκίναγε να έρχεται. Και πώς θα το εμποδίζαμε να έρθει; Μόνο με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Να πει δεν το θέλουμε».
«Αυτό είναι κακούργημα με ισόβια»
Αφού αναφέρθηκε αναλυτικά στις αποφάσεις του Σώματος, ο Δήμαρχος υπογράμμισε: «Η ουσία είναι μία. Ότι απ’ όλους αυτούς που ήταν τότε και καταψήφισαν το σταθμό στην πλατεία της Αγίας Παρασκευής, οφείλουν τουλάχιστον να βγουν κάποια στιγμή λεβέντικα – και αυτό σήμερα θέλει η κοινωνία, πολιτικούς άντρες που να βγαίνουν και να παραδέχονται τα λάθη τους, που να βγαίνουν και να λένε την αλήθεια- και να πουν ναι κάναμε λάθος. Τους προκαλώ τους τρεις κυρίους.
Γιατί αν δεν βγουν να πουν ότι έκαναν λάθος εκτίμηση τότε, εγώ το μόνο που θα σκέφτομαι θα είναι ότι εσκεμμένα το κάνανε. Διότι αυτό ήταν έγκλημα για την πόλη. Δεν υπάρχει πολίτης στην Αγία Παρασκευή που να τον ρωτήσεις, οι Δημοτικές Αρχές που περάσανε τα τελευταία 30, 40 ή 50 χρόνια, ποιο ήταν το μεγαλύτερο έγκλημα που κάνανε, ποια ήταν η μεγαλύτερη παράλειψη, προφανώς το Μετρό στην κεντρική πλατεία της πόλης. Όλα τα άλλα είναι πταίσματα. Αυτό είναι κακούργημα με ισόβια».
Κλείνοντας κάλεσε όλο το Δημοτικό Συμβούλιο να διεκδικήσει μαζί τη διέλευση του Μετρό από την πλατεία της Αγίας Παρασκευής, λέγοντας ότι αυτό και η προστασία του Υμηττού είναι τα δύο πράγματα που διεκδικεί από την κυβέρνηση.
Σύνδεση Σταθμού με την πλατεία
Επίσης ενημέρωσε ότι έχει ήδη καταθέσει πρόταση για τη σύνδεση του σταθμού στον «Σκλαβενίτη» με την κεντρική πλατεία και την πλατεία του Αι Γιάννη.
«Υπάρχει τρόπος να γίνει αλλά το κόστος είναι τόσο μεγάλο σήμερα, για να γίνει αυτή η σύνδεση, που το Αττικό Μετρό σ’ αυτή την οικονομική συγκυρία δεν μπορεί να προχωρήσει τουλάχιστον για τα επόμενα πέντε με δέκα χρόνια» ανέφερε και δήλωσε ότι συμφωνεί με το ψήφισμα, με κάποιες μικρές διορθώσεις.
« Φανταστική η ιστορία του κ. Ζορμπά»
Επί προσωπικού πήρε το λόγο ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Βασίλης Γιαννακόπουλος ο οποίος κατηγόρησε το Δήμαρχο ότι έπλασε μια απίθανα φανταστική ιστορία, επειδή δεν μπορούσε να κατηγορήσει κανέναν ως «προδότη» και υποστήριξε ότι το ’93 που ξεκίνησε η πλατεία, με χρηματοδότηση από ευρωπαϊκούς πόρους, η διοίκηση δεν μπορούσε να ξέρει τι θα γίνει στο μέλλον με το Μετρό.
« Ζητείστε συγγνώμη»
«Μνημεία συσκότισης» αποκάλεσε τις τοποθετήσεις τόσο του κ. Γιαννακόπουλου, όσο και του κ. Σταθόπουλου, ο Αντιδήμαρχος Δημήτρης Αλεφαντής, αφού όπως υποστήριξε, κανείς δεν κατάλαβε τελικά τι ήθελαν.
«Το λιγότερο που μπορείτε να κάνετε είναι να μην μιλάτε και να ζητήσετε ένα συγνώμη από την πόλη» ανέφερε σε έντονο ύφος.
Γαβράς – Κρητικίδης
Κριτική στο Δήμαρχο άσκησε ο Δημοτικός Σύμβουλος της μείζονος μειοψηφίας Μιχάλης Γαβράς, κατηγορώντας τον για ανασκαφές στο παρελθόν, αφορισμούς και καταδίκες.
«Έχει μια διάθεση τώρα τελευταία να παριστάνει ταυτόχρονα το δικαστή και τον εισαγγελέα, διατηρώντας για τον εαυτό του το απυρόβλητο» είπε.
Πρότεινε τέλος, πέρα από τη διεκδίκηση της διέλευσης του Μετρό από την πλατεία της Αγίας Παρασκευής, την αξιοποίηση των τεσσάρων σταθμών που υπάρχουν στα σύνορα της πόλης, με τέτοιο τρόπο που ο κάθε δημότης, όπου και αν μένει, να μπορεί να φτάνει στο Μετρό σε δέκα λεπτά.
«Αυτό μπορεί να γίνει. Είναι εφικτό σήμερα. Είναι δικαίωμα του κάθε Αγιοπαρασκευιώτη να εξυπηρετείται από τους σταθμούς χωρίς ταλαιπωρία με μια δωρεάν ίσως δημοτική συγκοινωνία» ανέφερε.
Στόχος της συζήτησης ήταν να βγάλει τους σκελετούς από τα ντουλάπια, σύμφωνα με το στέλεχος της ίδιας παράταξης Κώστα Κρητικίδη.
Παπαδοπούλου-Κωστόπουλος
Η Αντιδήμαρχος Ελευθερία Παπαδοπούλου υποστήριξε ότι ο λόγος για τον οποίο το Μετρό δεν πέρασε από την πλατεία της Αγίας Παρασκευής, ήταν επειδή έπρεπε να γίνει γρήγορα και με το μικρότερο κόστος.
Το μέλος της ίδιας παράταξης , Τιμολέων Κωστόπουλος υποστήριξε ότι η Αγία Παρασκευή ήταν πάντα το αποπαίδι των Βορείων Προαστίων και ευχήθηκε να μην υπάρξει ποτέ ξανά στο μέλλον άλλο «Βατερλό» για την πόλη, όπως αυτό του Μετρό.
Μουστογιάννης –Γουργούλης –Αλεξόπουλος
Για πολιτικές κοκορομαχίες που δεν ωφελούν κανέναν, έκανε λόγο ο ανεξάρτητος Δημοτικός Σύμβουλος Αλέξανδρος Μουστόγιαννης, ενώ την απουσία κινητοποιήσεων από το τότε Δημοτικό Συμβούλιο, παρά την απόφαση που μετέπειτα πήρε, σχολίασε ο επίσης ανεξάρτητος Δημοτικός Σύμβουλος Γιάννης Γουργούλης . Ττην προώθηση της ανάπτυξης στους τέσσερις σταθμούς του Μετρό που ήδη υπάρχουν πρότεινε ο επίσης ανεξάρτητος Φώτης Αλεξόπουλος.
Καζάκος – Ησαίας
Ουτοπία χαρακτήρισε το ψήφισμα το στέλεχος της συμπολίτευσης Γιώργος Καζάκος, εκφράζοντας παρόλα αυτά την πρόθεση του να το ψηφίσε.
Το μέλος της ίδιας παράταξης Σωτήρης Ησαΐας υποστήριξε ότι η μόνη λύση αυτή τη στιγμή είναι η σύνδεση των σταθμών του Μετρό με δημοτικά μίνι μπας, προτείνοντας μάλιστα την πραγματοποίηση έρευνας για τα έσοδα του Δήμου από μια τέτοια ενέργεια. Δήλωσε τέλος σύμφωνος με το ψήφισμα, μόνο και μόνο για ηθική υποστήριξη.
Βλάχος- Σιδέρης
Σύμφωνος με την πρόταση, αν και τη χαρακτήρισε μαξιμαλιστική, δήλωσε ο Δημοτικός Σύμβουλος της «Νίκης» Γεράσιμος Βλάχος και προχώρησε σε μια αναλυτική αναφορά του ιστορικού της υπόθεσης. Πρότεινε επίσης τη σύνδεση των γειτονιών με τους σταθμούς του Μετρό με δημοτική συγκοινωνία, τη διέλευση τρόλεϊ από την πόλη και την παροχή δημοτικών ποδηλάτων με κάρτα.
Τη σύνδεση της κεντρικής πλατείας με τη στάση του Μετρό Αγία Παρασκευή πρότεινε το μέλος της ίδιας παράταξης Γιάννης Σιδέρης και ζήτησε το ψήφισμα να μην γίνει γραφικό, με σχεδιασμό και διεκδίκηση από την πλευρά του Δήμου.
Βουτσινάς
Τέλος, ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Γιάννης Βουτσινάς, υποστήριξε ότι «πολλούς θα τους βόλευε αυτή η συζήτηση σήμερα να μην είχε γίνει» και διαφώνησε με το γεγονός ότι στο ψήφισμα που προτάθηκε από τον κ. Κουβόπουλο δεν αναφέρεται τίποτα για τις υποχρεώσεις της Αττικό Μετρό να καλύψει την πρόσβαση των δημοτών στον πλησιέστερο σταθμό.
Επίσης, όπως πρόσθεσε, δεν υπάρχει καμία αναφορά για το κακούργημα που έγινε στο Κοντόπευκο και συγκεκριμένα για το ότι φτιάχτηκαν δύο σταθμοί χωρίς καμία υποδομή, η οποία ακόμα και τώρα δεν υπάρχει.
«Άρα με την προσθήκη ότι θα πρέπει να υπάρξει μια παράγραφος για το τι θα γίνει αύριο το πρωί, με την προσθήκη ότι θα πρέπει η Αττικό Μετρό, αύριο το πρωί, να διαμορφώσει τους χώρους στους σταθμούς του Μετρό στο Κοντόπευκο, θα ψηφίσω και το υπόλοιπο» σημείωσε κλείνοντας.
