Κοινό μέτωπο συγκρότησαν οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης στον Δήμο Αμαρουσίου απέναντι στους σχεδιασμούς της δημοτικής αρχής για την κατασκευή του πολύκροτου υπόγειου χώρου στάθμευσης στην πλατεία Ευτέρπης. Ελέω φύσης και χρησιμότητας σε μια περιοχή όπως το κέντρο του Αμαρουσίου, θα απορούσε ίσως κανείς γιατί το εν λόγω παρκινγκ επιφέρει αντιδράσεις. Τους λόγους για την ένστασή τους εξήγησαν σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησαν πρόσφατα οι επικεφαλής της μειοψηφίας στο δημοτικό συμβούλιο του Αμαρουσίου, Αλέξανδρος Μπρέγιαννης, Λευτέρης Μαγιάκης και Δημήτρης Πολυχρονιάδης, εξηγώντας ότι η αντίδρασή τους δεν αφορά αυτό καθ’ αυτό το έργο, αλλά την μέθοδο που η διοίκηση του Δήμου επέλεξε – με «χαριστική» παραχώρηση σε ιδιώτη, όπως καταγγέλλουν – να το υλοποιήσει.
Σύμβαση – μυστήριο με ιδιώτη
Είναι, λοιπόν, η συμφωνία που φέρεται να έχει γίνει με την πλευρά του ιδιώτη που θα αναλάβει, σε συνεργασία με τον Δήμο μέσω ΣΔΙΤ, να κατασκευάσει το παρκινγκ αλλά και το αναψυκτήριο που υπέργεια θα «κολλήσει» στο έργο. Βάσει των εγγράφων που παρουσίασαν οι τρεις της αντιπολίτευσης, το παρκινγκ συνολικού δυναμικού 273 θέσεων αλλά και το αναψυκτήριο αναλαμβάνει να το κατασκευάσει ιδιωτική εταιρία, με αντάλλαγμα την εκμετάλλευση των εν λόγω εγκαταστάσεων για 25 χρόνια.
Αποζημίωση της εταιρίας αν δεν γίνει
Και εάν αυτή η πρόβλεψη είναι συνήθης για τα ΣΔΙΤ, μια άλλη παράμετρος της σύμβασης, προκαλεί περαιτέρω αντιδράσεις. Σύμφωνα πάντα με αυτά που εξέθεσε η αντιπολίτευση, άρθρο της παραπάνω συμφωνίας προβλέπει ότι σε περίπτωση που για οποιοδήποτε λόγο (εκτός ευθύνης της εταιρείας), το έργο δεν υλοποιηθεί, ο Δήμος υποχρεούται να καταβάλει το 5% του συνολικού κόστους του έργου στην εταιρεία. Και το έργο , όπως λένε οι τρεις, είναι πιθανότερο να μην γίνει…
Στον «αέρα» λόγω ΜΕΤΡΟ
Η λεγόμενη ασφαλιστική δικλίδα του 5% αποζημίωσης υπέρ της εταιρίας είναι που αναστατώνει την αντιπολίτευση, την στιγμή, που όπως λένε, το όλο έργο είναι στον «αέρα». Και αυτό γιατί το σημείο που πάει να γίνει το παρκινγκ έχει υποδειχθεί από την Αττικό Μετρό, ως το καταλληλότερο για να γίνει ο μελλοντικός σταθμός του Μετρό στο Μαρούσι, είναι δε πολύ πιθανό άμεσα η πλατεία Ευτέρπης να δεσμευθεί για αυτό το σκοπό και το παρκινγκ να πάει περίπατο…
Σε ποιόν ανήκει;
Από την άλλη, σύμφωνα πάντα με την αντιπολίτευση, το ιδιοκτησιακό της πλατείας δεν είναι ξεκάθαρο, αφού ο ΗΣΑΠ προβάλλει αξιώσεις και η υπόθεση δεν έχει ακόμα ξεδιαλύνει.
Οι παραπάνω συνθήκες είναι που κάνουν τα στελέχη της αντιπολίτευσης να πιστεύουν ότι το έργο κινδυνεύει ούτως ή άλλως να μην γίνει και κατά συνέπεια ο, ήδη επιβαρυμένος οικονομικά, Δήμος να κληθεί από του πουθενά να πληρώσει ένα μεγάλο αντίτιμο σαν αποζημίωση στην εταιρία που θα κατασκεύαζε το παρκινγκ.
Στην τοποθέτησή του ο επικεφαλής της μείζονος Αλέξανδρος Μπρέγιαννης , κατηγόρησε τη διοίκηση και τον δήμαρχο ότι «συνήθης πρακτική της είναι να προχωρά σε έργα δίχως σχεδιασμό, δίχως ενημέρωση και συνεννόηση με την τοπική κοινωνία και τις δημοτικές παρατάξεις ,με στόχο τα μικροπαραταξιακά οφέλη σε βάρος της πόλης».
Από την πλευρά του ο Λευτέρης Μαγιάκης, της παράταξης «Κόντρα στον Καιρό» σχολίασε ότι η σύμβαση βάζει τον Δήμο σε περιπέτειες, ενώ και ο Δημήτρης Πολυχρονιάδης τόνισε: «ακόμη και σήμερα συνεχίζεται η ασέλγεια του κατασκευαστικού κεφαλαίου προς την πόλη του Αμαρουσίου, με τα γνωστά σε όλους μας καταστροφικά αποτελέσματα».
Στα σχέδια της αντιπολίτευσης είναι η συνέχιση της δημοσιοποίησης του θέματος, ενώ εξετάζεται η προοπτική της νομικής προσφυγής.
