Με στόχο την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος και της έλλειψης παρκινγκ στο κέντρο και στις υπόλοιπες περιοχές της πόλης, ο Δήμος Θεσσαλονίκης πρόκειται να προχωρήσει σε διαγωνισμό για την καθιέρωση νέου συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης που θα εφαρμοστεί και στις έξι Δημοτικές Κοινότητες της Θεσσαλονίκης.
Αυτό προανήγγειλε ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο πλαίσιο της παρουσίασης σχετικής εμπεριστατωμένης μελέτης του Ινστιτούτου Μεταφορών που εκπονήθηκε για λογαριασμό του Δήμου Θεσσαλονίκης.
«Δημιουργούμε χώρους ελεγχόμενης στάθμευσης με ένα σύστημα που έχουμε δει να δουλεύει σε παρά πολλές πόλεις της Ευρώπης το οποίο όχι μόνο εξυπηρετεί κατά τον βέλτιστο τρόπο τους κατοίκους της πόλης, αλλά συγχρόνως αλλάζει τη νοοτροπία της κοινωνίας» ανέφερε ο Γιάννης Μπουτάρης, σημειώνοντας ότι η λογική αυτών των χώρων στάθμευσης είναι η περιορισμένη χρονική διάρκεια της, προκειμένου ο πολίτης να εξυπηρετηθεί και στη συνέχεια να αποδώσει τη θέση στάθμευσης στον επόμενο πολίτη που περιμένει.
Επιπλέον επισήμανε ότι το ζήτημα της ελεγχόμενης στάθμευσης έχει μελετηθεί εκτενώς και έχουν συγκεντρωθεί στοιχεία από τις ευρωπαϊκές πόλεις όπου εφαρμόζεται από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου Θεσσαλονίκης.
«Το νέο σύστημα επιχειρεί να αποθαρρύνει τη χρήση του Ι.Χ. για τις μετακινήσεις των επισκεπτών, να ενισχύσει τη χρήση της δημόσιας συγκοινωνίας και γενικά τη μετακίνηση με ήπια μεταφορικά μέσα και ταξί» σημείωσε ο Αντιδήμαρχος Επιχειρηματικότητας και Απασχόλησης, Χασδάι Καπόν, τονίζοντας η χρέωση θα γίνεται ανά λεπτό και ότι το κόστος στάθμευσης ανά ώρα θα κυμαίνεται από 1,7 έως 2 ευρώ, ενώ η στάθμευση για τους μόνιμους κάτοικους θα παραμείνει δωρεάν.
Ανέφερε ότι σύμφωνα με εκτιμήσεις του Ινστιτούτου Μεταφορών που εκπόνησε τη σχετική μελέτη, με την υλοποίηση του διαγωνισμού, που θα είναι διεθνής, προβλέπεται να δοθεί μια ανακούφιση τουλάχιστον κατά 20 % στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης. Ακόμη σημείωσε ότι τα έσοδα του Δήμου Θεσσαλονίκης αναμένεται να αυξηθούν κατά 300% σε σχέση με τα υφιστάμενα έσοδα και θα διατίθενται –ανά Δημοτική Κοινότητα- για την αντιμετώπιση και ανακούφιση του κυκλοφοριακού προβλήματος.
Επίσης, αναφέρθηκε στη παλαιότερη χρήση των παρκόμετρων και της κάρτας στάθμευσης τα οποία χαρακτήρισε μέτρα αναποτελεσματικά, δυσλειτουργικά και με εγγενή προβλήματα διαχείρισης. Συγκεκριμένα ανέφερε τους συνεχείς βανδαλισμούς των παρκόμετρων και το πρόβλημα επανόρθωσης βλαβών, την επικινδυνότητα που ενείχε η διακίνηση μετρητών και κυρίως την αδυναμία της αρμόδιας εταιρίας διαχείρισης να παρέχει τις υπηρεσίες που προέβλεπε το συμβόλαιό της με το Δήμο Θεσσαλονίκης.
Αναλύοντας τις λεπτομέρειες σχετικά με το νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, σημείωσε ότι θα λειτουργεί μέσω κινητού τηλεφώνου ή internet. Ο κάθε δημότης θα εγγράφεται στην εταιρία που θα αναλάβει να οργανώσει το σύστημα λαμβάνοντας έναν προσωπικό κωδικό. Όταν θα παρκάρει σε θέση ελεγχόμενης στάθμευσης θα πληκτρολογεί τον κωδικό του και θα πληρώνει το κόστος είτε ηλεκτρονικά είτε μέσω προπληρωμένης κάρτας. Όσοι δεν έχουν πρόσβαση στο διαδίκτυο θα μπορούν να αγοράζουν κάρτα από το περίπτερο.
Επίσης ανέφερε ότι το σύστημα θα ελέγχεται από κεντρική κονσόλα η οποία θα παρακολουθεί ηλεκτρονικά όλους τους χώρους ενώ ειδικό Σώμα Ελεγκτών στελεχωμένο από εργαζόμενους του Δήμου θα πραγματοποιεί συνεχείς ελέγχους.
Παρουσιάζοντας την Τεχνική Έκθεση «Υπηρεσίες Τεχνικού Συμβούλου για τη Σύνταξη των Τεχνικών Προδιαγραφών του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης του Δήμου Θεσσαλονίκης» του Ι.ΜΕΤ. ο Εντεταλμένος Σύμβουλος Κυκλοφορίας, Γιώργος Δημαρέλος είπε ότι στόχοι του έργου αποτελούν:
- ο καθορισμός μίας συγκεκριμένης πολιτικής στάθμευσης εκτός οδού για τις έξι Δημοτικές Κοινότητες του Δήμου Θεσσαλονίκης,
- η αποτίμηση των επιπτώσεων που θα έχει η πολιτική αυτή στην κατανομή των μετακινήσεων στα μεταφορικά μέσα της πόλης και γενικότερα στο κυκλοφοριακό προφίλ της
- η πρόταση και περιγραφή συγκεκριμένων τεχνολογικών λύσεων για την εγκατάσταση της ελεγχόμενης στάθμευσης σε επιλεγμένες θέσεις του οδικού δικτύου της Θεσσαλονίκης.
Αποτυπώθηκαν, επίσης, για κάθε Κοινότητα οι βασικοί οδικοί άξονες, οι οποίοι αποτελούν πόλους έλξης μεγάλου αριθμού μετακινήσεων με Ι.Χ. αυτοκίνητα με αποτέλεσμα να αυξάνει σημαντικά το πρόβλημα της εξεύρεσης στάθμευσης.
Στη δυνατότητα από πλευράς Δήμου να εκμεταλλευτεί εκτάσεις της δικαιοδοσίας του υλοποιώντας τα λεγόμενα λυόμενα ή προσωρινού χαρακτήρα παρκινγκ, βοηθώντας στην αντιμετώπιση του προβλήματος της στάθμευσης αναφέρθηκε από τη μεριά του, ο πρόεδρος της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής, Αντιδήμαρχος, Θανάσης Παππάς.
Επιπλέον αναφέρθηκε στο ενδεχόμενο προμήθειας ηλεκτροκίνητων mini-bus τα οποία θα εξυπηρετούν κάνοντας διαδρομές από και προς το ιστορικό κέντρο καθώς και ιστορικές διαδρομές στην πόλη ή επισκέψεις σε μνημεία, μουσεία ή άλλες πολιτιστικές δράσεις, δημιουργώντας έτσι μια πράσινη ανάπτυξη μεταφορών που θα συμβάλει στη γενικότερη θεώρηση των προβλημάτων.
Να σημειωθεί ότι η μελέτη για το νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, πρόκειται άμεσα να σταλεί για διαβούλευση στις δημοτικές κοινότητες και στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής προκειμένου να καταλήξει στο Δημοτικό Συμβούλιο προς ψήφιση.
