Πρωτοφανής η θέση των παρατάξεων της ελάσσονος στο περιφερειακό συμβούλιο Αττικής το οποίο, σε πρόσφατη συνεδρίασή του, κλήθηκε να εγκρίνει τη χρηματοδότηση της κατασκευής της ανάπλασης του δρόμου Δροσιάς – Διονύσου – Νέας Μάκρης, προκειμένου, ένας σημαντικός οδικός άξονας για την περιοχή της Ανατολικής Αττικής, να γίνει ασφαλέστερος!
Τόσο οι σύμβουλοι που πρόσκεινται στο ΣΥΡΙΖΑ ( τόσο της παράταξής του όσο και των βουλευτών του , οι οποίοι είναι μέλη …σ΄άλλες παρατάξεις , όπως ο κ. Αθανασίου ), όσο και αυτοί που ανήκουν στους Οικολόγους και τη ΔΗΜΑΡ αρνήθηκαν να δώσουν θετική ψήφο, κάτι που έπραξε το ΚΚΕ, το οποίο αναγνώρισε τη σημαντικότητα του έργου.
Παρά και την επισήμανση του περιφερειάρχη Αττικής, Γιάννη Σγουρού, ότι «με το έργο αυτό ο δρόμος γίνεται ασφαλέστερος, ενώ παράλληλα γίνεται αναδάσωση με 17.000 δέντρα και 32.000 θάμνους και αντίστοιχα αναπτύσσεται δίκτυο πυροπροστασίας και άρδευσης στο Πεντελικό όρος».
«Προεκλογικά τερτίπια» διέκριναν τα στελέχη της πλειοψηφίας αλλά και της μείζονος μειοψηφίας, τερτίπια που όμως που παίζουν με την ασφάλεια και τη ζωή των εκατοντάδων οδηγών που διέρχονται τον εν λόγω δρόμο καθημερινώς.
Δρόμος καρμανιόλα
Όποιος έχει διασχίσει έστω και μια φορά το δρόμο μήκους 17χλμ, ο οποίος συνδέει οδικώς τα βόρεια προάστια του Λεκανοπεδίου με τη Νέα Μάκρη, γνωρίζει την επικινδυνότητά του εξαιτίας των στροφών, των στενών του αλλά και της κλίσης που παρουσιάζει σε καίρια σημεία του.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, κατά την περίοδο 2005-2010 έγιναν στο συγκεκριμένο δρόμο 50 συνολικά ατυχήματα με τραυματίες ή και νεκρούς, εκ των οποίων 27 (δηλαδή το 54% του συνόλου) οφείλονται σε μετωπικές – πλαγιομετωπικές συγκρούσεις, λόγω έλλειψης ορατότητας.
Ενδεικτικό επίσης είναι ότι το αίτημα για την ανάπλαση του δρόμου (με διαπλάτυνση και ομαλοποίηση σε σημεία) καταθέτουν ομόφωνα οι δήμοι Διονύσου και Μαραθώνα, που διέρχεται τα όριά τους.
Έτσι, η Περιφέρεια Αττικής ανέλαβε δράση και αποφάσισε να εγκρίνει τη χρηματοδότηση της ανάπλασης του δικτύου, έργο το οποία θα είναι έτοιμο στα τέλη του 2015, θα στοιχίσει περί τα 33 εκατομμύρια ευρώ από κοινοτικά κονδύλια και θα βελτιώσει τις κυκλοφοριακές συνθήκες και θα αυξήσει σημαντικά την οδική ασφάλεια.
«Περιττό»
Αυτό λοιπόν το έργο αρνήθηκαν να στηρίξουν οι παρατάξεις της Αριστεράς και των Οικολόγων.
«Είναι τελείως περιττό το έργο. Σε εποχή κρίσης 33 εκατ. ευρώ για την διαπλάτυνση ενός δρόμου είναι υπερβολικό ποσό», σχολίασε από την ελάσσονα η Έρη Κωνσταντακάτου.
«Σκανδαλώδης η επιλογή», τόνισε από την πλευρά του ο Δημήτρης Βαρελάς: «να δίνονται 33 εκατ. ευρώ για ένα δρόμο που δεν είναι πρώτης προτεραιότητας».
«Ο δρόμος θα καταστρέψει την Πεντέλη», υπογράμμισε ο Νάσος Αθανασίου.
Διάκος : Ε , και που είναι επικίνδυνος ;
Αλλά, η τοποθέτηση που πραγματικά άφησε εποχή ήταν αυτή του επικεφαλής των Οικολόγων Κώστα Διάκου: «Ο δρόμος είναι επικίνδυνος. Ε, και. Ο πρώτος είναι ή ο τελευταίος»…
Δαμασκός : « Εξετάσεις στα νέα τους κόμματα»
Η πρώτη κριτική προς την στάση της ελάσσονος μειοψηφίας ήρθε από το σύμβουλο της μείζονος και αντιπρόεδρο του περιφερειακού συμβουλίου Χάρη Δαμάσκο:
«Μυρίζουν εκλογές. Καταλαβαίνω την ανάγκη των συναδέλφων να επιδείξουν αγωνιστικότητα στα νέα πολιτικά σχήματα που μετέχουν. Αυτό όμως γίνεται με θεωρίες «συνωμοσίας», πέρα από κάθε αυτοδιοικητική λογική, λογική που ταιριάζει περισσότερο σε κομματικά στεγανά».
Και διερωτήθηκε ο κ. Δαμάσκος «είναι δυνατό να έχουμε τη δυνατότητα να εντάξουμε ένα έργο διαπλάτυνσης ενός επικίνδυνου, πολυσύχναστου δρόμου, με λεφτά της Ε.Ε. και να λέμε όχι;» καλώντας στη συνέχεια « τους συναδέλφους να επανέρθουν στον αυτοδιοικητικό τους ρόλο».
Κισκήρα
Παρόμοια η θέση και της αντιπεριφερειάρχου Ανατολικής Αττικής Χρυσάνθης Κισκήρα: «Ο δρόμος υπάρχει και είναι επικίνδυνος. Πρέπει να παρέμβουμε»,
είπε .
Η κυρία Κισκήρα απάντησε και στους «φόβους» περί καταστροφής του Πεντελικού, τονίζοντας ότι με τη διαπλάτυνση του δικτύου τα πυροσβεστικά οχήματα κατάσβεσης θα μπορούν να μετακινούνται γρηγορότερα και αποτελεσματικότερα στα σημεία παρέμβασης.
Σγουρός
Ο περιφερειάρχης Αττικής, Γιάννης Σγουρός, τόνισε ότι «με το έργο αυτό ο δρόμος γίνεται ασφαλέστερος, ενώ παράλληλα γίνεται αναδάσωση με 17.000 δέντρα και 32.000 θάμνους και αντίστοιχα αναπτύσσεται δίκτυο πυροπροστασίας και άρδευσης».
Ο κ. Σγουρός , υπογράμμισε ότι « το έργο σέβεται το περιβάλλον και έχει τη σύμφωνη γνώμη των Δημάρχων».
Όπως είπε, «είναι ένα έργο ανάπτυξης για τα Βόρεια Προάστια και την Ανατολική Αττική, η οποία επιτέλους αποκτά υποδομές: στερεά, υγρά απόβλητα και οδικούς άξονες. Δεν κάνουμε εκλογολογία. Εμείς απλώς ακολουθούμε το Πρόγραμμά μας όπως ακριβώς το είχαμε διατυπώσει προεκλογικά». Και κλείνοντας πρόσθεσε: «Το συγκεκριμένο έργο όπως και πολλά άλλα χρηματοδοτούνται από το ΠΕΠ Αττικής».
