Δημοπρατείται το πρώτο τμήμα της «Γραμμής 4» του ΜΕΤΡΟ

Εντός των επόμενων ημερών βγαίνει στον « αέρα» ο διαγωνισμός για την κατασκευή του πρώτου τμήματος  της Γραμμής 4: «Βεΐκου – Γαλάτσι – Γουδί» , του Μετρο ,όπως ενημέρωσε τη Δημοτική Αρχή Βύρωνα , ο πρόεδρος και Διευθύνων  Σύμβουλος της εταιρίας,  Χρήστος Τσίτουρας.
Παράλληλα ξεικινούν οι γεωλογικές μελέτες στην περιοχή του Βύρωνα ώστε να διερευνηθεί το υπέδαφος.  Οι σχετικές  μελέτες, υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθούν μετά από 1,5 χρόνο. Αντιπροσωπία του Δήμου Βύρωνα αποτελούμενη από τον Δήμαρχο Γρηγόρη Κατωπόδη , τον Αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών κ. Μιχαήλ Καραγιάννη  και τον   επικεφαλής της παράταξης “Μαζί για τον Βύρωνα” , Μίλτο Μπαντή, είχαν ενημερωτική συνάντηση με  τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ» , για το θέμα της διέλευσης του μετρό από την περιοχή του Δήμου Βύρωνα. Ο κ. Τσίτουρας, τους ενημέρωσε ότι:
       Tο γραφειοκρατικό μέρος του έργου (δημοπράτηση, μελέτη, ανάθεση) θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2015.    Το έργο θα ξεκινήσει στις αρχές του 2016, με την περάτωση του να υπολογίζεται το 2022.         Η χρηματοδότηση του έργου έχει εξασφαλιστεί με τον προϋπολογισμό να ανέρχεται στα 1200 – 1300 δις ευρώ, με το 50% να προέρχεται από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και το άλλο 50%, από φορείς του Δημοσίου.   Στη γραμμή 4 – κατόπιν παρέμβασης της «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ» – προστέθηκε και η γραμμή «Ευαγγελισμός – Παγκράτι – Βύρωνας – Ηλιούπολη», η χάραξη της οποίας είναι έτοιμη.      Στις μελέτες της «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ», προτείνεται η ένταξη του Ταπητουργείου στο Σταθμό, με ότι αυτό συνεπάγεται την αναπαλαίωση, ανακατασκευή και την εν γένει αναβάθμιση του κτηρίου, με σκοπό την ανάδειξη της πολιτιστική του αξίας. Στα σχέδια της εταιρείας προβλέπεται επίσης, η ανάδειξη της ευρύτερης περιοχής πλησίον της Πλατείας Εθνικής Αντίστασης.    Το μοναδικό – αλλά πολύ σημαντικό πρόβλημα – που υπάρχει, είναι η χρηματοδότηση του έργου. Για αυτό το λόγο, είναι αναγκαία η άσκηση πίεσης από την πλευρά των εμπλεκόμενων Δήμων προς το Υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, ώστε να βρεθούν οι αναγκαίοι πόροι, με τον προϋπολογισμό για την υλοποίηση του έργου να υπολογίζεται σε (περίπου) 350 εκατομμύρια ευρώ.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Δήμου , « η συνάντηση που πραγματοποίησε ο κ. Κατωπόδης και ο κ. Καραγιάννης με τον κ. Τσίτουρα, και ότι ειπώθηκε σε αυτήν, δε σηματοδοτεί απαραίτητα την ένταξη του Βύρωνα στο δίκτυο του Μετρό. Δεν αποτελεί δηλαδή άλλη μια μη πραγματοποιήσιμη υπόσχεση – όπως συνέβαινε στο παρελθόν από παλαιότερες διοικήσεις του δήμου – αλλά, μια αποτύπωση της πραγματικότητας. Μια πραγματικότητα, που για να τελεσφορήσουν τα αισιόδοξα μηνύματα τα οποία εμπεριέχει, απαιτείται η άσκηση δημόσιας πίεσης – μέσω ενεργοποίησης της τοπικής κοινωνίας –  προς το αρμόδιο Υπουργείο για την εξασφάλιση πόρων για τη χρηματοδότηση του έργου».